电动隔膜泵常见故障分析_上海帕特泵业

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电动隔膜泵常见故障分析

2020-03-30

电动隔膜泵采用摆线针轮减速机传动,通过曲轴滑块机构带动双隔膜作往复运动,使工作腔容积发生交替变化从而达到将液体不断地吸入和排出。同时,近年来由于隔膜材质取得了突破性的进展,大大地延长隔膜是使用寿命,因此被越来越广泛地替代部分离心泵、螺杆泵来应用于石化、陶瓷、冶金等行业,DBY型不锈钢电动隔膜泵适用于低压,即出口压力≤3kgf/cm2的场合。
一、电动隔膜泵在运转但流量过低
1 、检查泵体是否有空蚀斑象,调节电机转速。降低泵体的运转速度来调整粘度和浓度较大的液体。
2 、检查阀球是否被卡住。如果输送的液体与阀球材质不相吻合。阀球将会胀大。请更换合适材质的阀球与阀座。
3 、请检查入口管道是否被堵塞。
二、电动隔膜泵无法启动或动作缓慢
1、检查过滤、调压和润滑装置和空气入口过滤网是否被堵塞。
2、检查气阀是否被杂质卡住,请将气阀拆下并清洗干净,查看气阀内的活塞是否有划伤的痕迹。如果活塞表面光亮而不黑纯,表示已磨损需要更换活塞和“O”型环。伤的 痕迹。请重新更换新品
3、检查主轴和“O”型环是否有刮伤、磨损和压扁的痕迹,如有损坏请更换。
三、电动隔膜泵发动机温度过高的原因:
  1.DBY电动隔膜泵冷却系统漏水或冷却水不足;
  2.水温表指示不准或失灵;
  3.冷却系统水垢太多,散热效果差;
  4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良;
  5.水泵、风扇皮带过松或折断;
  6.水泵损坏,风扇叶片装反或变形,风圈损坏;
  7.节温器损坏在主阀关闭位置;
  8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。
  电动隔膜泵发动机温度过高的排除方法:
  当发动机在工作中出现水温过高故障时,应注意观察故障现象,找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵,若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水,进水管、散热器是否破裂漏水,除从外部直接观察外,还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补,如某根散热管破裂较重,可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水,可用肥皂堵住,待停车后修理。
  若非上述原因,应进一步检查发动机壳体是否有裂纹,阻水圈是否损坏,也要检查水泵泄水孔是否漏水。zui后检查散热器盖的排气阀是否失效,如失效应更换。
  若非冷却水泄漏问题,则应分两种情况对故障进行分析排除。
  1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热,如果散热器温度过高,说明气缸垫冲坏,此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形,若变形应及时修理。如散热器温度不高,则说明冷却水循环不良,应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常,再检查散热器出水管是否被吸瘪,内孔有无脱层堵塞,查明原因予以排除,应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂,破裂应更换。如节温器正常,则说明隔膜泵损坏,应认真检查修理水泵。
  2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象,应提高发动机转速观察加水口是否翻水,同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水,且散热器温度不均,则说明有些冷却管被堵,在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时,则表明分水管已损坏或堵塞,应及时更换。若非上述原因,可能是冷却系水垢过多,水道不畅。如加水口处不翻水,则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常,若一切正常,而发动机仍过热,则应检查风扇风量。如风量不足,应调整风扇叶片的角度,并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下,发动机仍过热,则应考虑使用方面的原因。
  总之,电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的,可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除
四、隔膜泵出口液休中含有大量气泡
1 、请检查隔膜是否破裂。
2 、检查泵体和管路是否泄漏。
  以上方法是常见的隔膜泵检修方法,隔膜泵出现故障可以先用这些方法检查,如果检修后故障依然存在请及时专业维修人员进行维修,以免因为忽略而造成无谓的经济损失。

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